世界最美火车旅程

挪威弗洛姆高山火车是最为壮观的火车旅程,它提供了最原始和最华丽的挪威峡湾自然全景。弗洛姆高山火车是最为陡峻的正常轨道列车，几乎80%的路段其纵坡度达到5.5%。

火车旅途穿过奇妙的自然环境、历史的工人之路、陡峭的高山峡谷、壮观的瀑布激流，穿越了20条隧道并提供如此多的景点，许多人在高山与峡湾之间流连忘返。

火车离开艾于兰峡湾兰色的支峡和温和、肥沃的海岸气候，在上爬3公里之后，豪瑞纳Hareina在车站前后你可以看到那座1667年建成的小巧、棕色、木结构的弗洛姆教堂，亭亭玉立于美景之中。在教堂旁边的农场，你可以看到为纪念诗人皮尔. 斯维勒Per Sivle而树立的高大纪念石碑，这里是他的出生地。背景是直冲蓝天的壮丽的维德麦斯鼻山Vidmesnosi，尤安达瀑布Rjoandefossen自山涧直泻140米，象一条庆贺的彩带，使人流连忘返。

在一个小时的时间里，弗洛姆高山火车带领你从弗洛姆小镇的松恩峡湾海平面出发，攀升到哈当厄高原上那座海拔863米以上的米达尔火车站。米达尔火车站也是卑尔根铁路的一个火车站，这意味着从flamsbana可以直接换乘奥斯陆-卑尔根线列车。美国国家地理旅行者杂志将弗洛姆高山铁路评为欧洲十大顶级火车旅程之一，孤独星球杂志称其为世界最美火车旅程。

总长20.20公里的弗洛姆Flam至米达尔Myrdal铁路，高差863.6米(上面米达尔Myrdal车站海拔865.5米、下面弗洛姆Flam车站海拔2米)，是全世界普通火车轨道坡度最陡峭的火车旅程，来回两小时。冬季一天4趟，夏季一天10趟。

这条铁路1923年开始兴建，修了整整20年。当时是挪威工程史上最大胆的尝试：在山边不同高度凿出20条弯曲的隧道，其中18条隧道是人工开凿的，全线不断沿着急弯行驶（最小转弯半径130米）。据说它是挪威铁路史上最大胆的的尝试，也是技术最高超的最佳证明。

1944年行驶至今的电气化火车，至今沿用老式绿皮车厢。1998年，民间发展公司从挪威国铁手中接管了弗拉姆铁路，成为挪威少数私营铁路之一。作为一条单线火车，弗拉姆铁路的主要作用就是观光，在米达尔和弗拉姆之间来回往返。自建成以来，弗洛姆铁路已经使用过7种不同的机车。

现在弗洛姆铁路使用的列车是由2台EL17型机车和6节车厢组成的推挽式运行的列车组。EL17型机车共有2批，分别生产于1981年和1987年，由德国汉寿尔工厂生产。为适应弗洛姆铁路陡峭的线路，EL17型机车采用了特殊的设计——不仅功率大，而且配备了5套独立的制动系统，以保证在陡峭的线路上的安全行驶。这些机车至今服役都已超过20年，但依旧可以保持良好的运行状态。

铁路终点:米尔达Myrdal，这里直接换乘到奥斯陆或卑尔根的列车。夹在两座隧道之间的米达尔车站规模不大。唯一的旅客站台一侧停靠卑尔根干线铁路的长途列车，另一侧就停靠弗洛姆铁路的支线列车，最大程度方便乘客在同一站台换乘。由于卑尔根铁路和弗洛姆铁路两条著名的旅游铁路在这里交汇，昔日不为人知的小镇现在已经成为挪威旅游的重要枢纽。每天，无数的乘客从这里换乘弗洛姆铁路的列车，去寻访壮美的峡湾风光，体验铁路工程的神奇。