中国人的方舟—“斻”，其实就是一种“并船”，就是一种“连船”，它是将两条（也可以更多）船并连着用绳索或铁链绑在一起，用木板钉在一起，这样就造成一只“斻”了。“斻”在中国古代曾经是重要的交通工具，因为两条船并在一起，就加强了船只的稳定性，而且万一其中一条船破漏，还来得及修补，这样就避免了许多船翻人死的悲剧。“斻”曾经用于运粮食、运士兵、运商品等。根据河流的宽度将三条、四条……，以至八条、十条，甚至更多条船并连在一起，上面敷上木板，就造成一架浮桥了。这架浮桥要长可长，要短可短。这种浮桥不仅可以过人，过货，过车，而且在军事上非常重要，可以“立航渡兵。”这种方舟（或浮桥）很灵活，把它们之间的绳索或铁链解开，把钉的木板撬下来，就又成了一条条的单只的船了。（“遂解舫为单舸。”）上帝要挪亚一间一间地造方舟，并且每间的里外都抹上松香，就是为了防止漏水。万一某处破损，还来得及抢救，而不至于全船沉没。我们中国的这种“斻”，本来就是完全隔离的一条一条的船，如果其中一条破损，更不会有太大的危险。你想想看，做一条船要多长的时间？做一座桥要多长的时间？而把两条、三条，或八条、十条船并连在一起要多长的时间？如果已经有一些船只，造这种“斻”，无非就是把这些船只重新组织和编排一下而已，这是多么安全、方便、迅速和经济啊！

这种方舟有时叫“斻”，有时叫“方”，有时叫“艕（bang 磅）”，有时叫“（舟行）（hang航）”，有时叫“航”，有时叫“方舟”，有时叫“方船”，有时叫“造舟”，有时叫“并船”，有时叫“连船”，有时叫“舟梁”，有时叫“舟航”，有时叫“浮桥”。至于什么等级的人坐什么等级的船，什么“天子造舟，诸侯维舟，大夫方舟，士特舟。”那不是太古老的事，都是后来的事了，古时可没有那么多等级和讲究。在这里，“造舟”是浮桥，“天子出朝，地动山摇”，天子架子大，排场大，为他一人动用许多船只；“维舟”是三条船，左右和中央互相维持、互相维系，诸侯已经低一等了；“方舟”是两条船并在一起，象方形，大夫就更低一等了；“特舟”就是（独特的、专门的）一条船了，士是低级贵族，反正有一条专船坐。咱们老百姓是“等外品”，连坐“特舟”的权利也没有，只好很多人共坐一条船了，我看可称之为“共舟”。下面抄录几段与方舟“斻”有关的字或词的解释，供大家参考：

“方，并船也。象两舟，省总头形。凡方之属皆从方。汸（fang方），方或从水。”（《说文解字》）所以，这里说“方”是两条船并在一起，象方形，也就是“并船”。

“舫，船也。《明堂月令》曰：舫人。舫人，习水者。从舟，方声。”（《说文解字》）“舫fang，甫妄切，去，漾韵，非。……②两船相连。《史记•七十七张仪传》：‘舫船载卒，一舫载五十人，与三月之食。’《索隐》：‘舫，谓并两船也。’”（《辞源》）“舫（fang）①船：画～。②相并连的两船：遂解～为单舸。（太平御览）。③划船。”（《袖珍字海》）所以，这种“舫”是两船相并，它可以装载五十个士兵和够他们三个月吃的粮食，看来并不太小。

“航hang 胡郎切，平，唐韵，匣。①方舟，两船相并。《淮南子•氾(fan泛)论》：‘古者大川名谷冲绝道路，不通往来也，乃为窬（yu愉）木方版以为舟航。’注：‘舟相连为航。’亦指单船。……③以船相接为桥，浮桥。……。”（《辞源》）“航(hang )……③连船而成的浮桥：立～渡兵。（陈书）。”（《袖珍字海》）所以，“航”是两船相并，也就是方舟；把多船相接为浮桥也叫“航”；有时单只的船也叫“航”。
“艕（bang 磅）①两船相并连。②船。[艕人]即船工。”（《袖珍字海》）所以，两船相并连叫“艕”。

“（舟行）hang 《集韵》 寒刚切，平，唐韵。方形船。……。”（《辞源》）“（舟行）(hang 杭)①方舟。相并连的两船：逢大～开驻耳（南史）。②同‘航③’”（《袖珍字海》）所以，“（舟行）”是方形船，就是相并连的两船、方舟。

“造舟，连船为桥，即今之浮桥。《诗•大雅•大明》：‘造舟为梁，不显其光。’《尔雅•释水》：‘天子造舟，诸侯维舟。’《释文》：‘《广雅》作艁，音同。’《说文》以艁为造之古字。清朱骏声以为造，假借为桥。见《说文通训定声》。”（《辞源》）“造（zao）……⑥并列；聚合：～舟清池，惟水泱泱（张衡）。”（《袖珍字海》）“造”字本身就有并列、聚合的意思。所以“造舟”就是“浮桥”。
“舟梁，连船为桥。……。”（《辞源》）“舟梁”就是连船为浮桥、桥梁。

“舟航，浮桥，连舟以渡。……。”（《辞源》）“舟航”也是连船为浮桥。

“方舟，两船相并。《庄子•山木》：‘方舟而济于河。’《国语•齐》：‘方舟设泭（fu扶），乘桴（fu扶）济河。’注：‘方，并也。亦作‘方船’。’《史记•九七郦生传》：‘诸侯之兵，四面而至；蜀汉之粟，方船而下。’”（《辞源》）所以，“方舟”是两船相并、并船。
“方船，并船。《汉书•四三郦食其传》：‘蜀汉之粟，方船而下。’《梁书•元帝纪》：承圣二年诏：‘江、湘委输，方船连轴。’”（《辞源》）所以，“方船”就是并船、方舟。

“造，就也。从辵（chuo辍），告声。谭长说：造，上士也。艁（zao造），古文造从舟。”（《说文解字》）“谭长说：造，上士也。”他是说古代有位德行很高的“上士”名叫“造”。这个上士“造”是指造方舟的挪亚吗？古文“造”字即“艁”字，从舟。一般来说，最常见的“造”应该是造房屋，应该从“户”，但没有这样写，这说明古人对大洪水时造船这件事的印象太深了。

《圣经》记载的挪亚方舟其实就是个趸船。我国清朝时有一种300趸的趸船。每趸==1680斤，所以，300趸的趸船就是排水量为252吨的趸船，并不大。美国考古学家戴维法苏尔德，认为六十年代在土耳其亚拉腊山发现的长达164米的古船，就是挪亚方舟遗迹。这个方舟其实是个万吨巨轮，比我国清朝的上述趸船要大得多。《圣经》中的挪亚方舟长三百肘，宽五十肘，高三十肘。一肘约等于0。5米，则方舟长150米（土耳其亚拉腊山的古船长达164米，两者很相近），宽25米，高15米，并且分为上、中、下三层，旁边开门，上部开高一肘（0。5米）的窗户。所以，这座长方形方舟的平面面积为3750平方米，方舟的体积为56250立方米，每层平均高五米。如果满载的方舟三分之一吃水，也有18750立方米，也就是排水量为18750吨，当然是万吨巨轮了。其实，方舟上人非常少，为什么要做这么大呢？可能动物、植物、种子、粮食、饲料、工具、家具等需要很多地方放。

那时候，世界上不仅没有电话，没有电报，没有传真，没有电视，没有因特网，连个发平信的邮局也没有，但世界上一百多个民族却不约而同地都有特大洪水的故事和传说，而且这些故事和传说的时间、地点、人物、故事内容都大同小异。这种特大洪水不是渍水，不是淹水，也不是普通的大洪水，而是一种水位高达海拔2000米以上的人类（和种族）灭绝性的特大洪水、大灾难、浩劫。这就说明，历史上确实是发生过这件事，这场特大洪水给留下的人的印象太深刻了，太不可磨灭了！在这场浩劫后，只留下极少的人做“人种”。例如挪亚一家，中国的伏羲兄妹，还有什么葫芦中的两兄妹，台湾阿美人的“木臼传人’与“壁板传人”两对兄妹等。反正是人都淹死了，一个民族都死绝了，只有他们极其幸运的遇上什么葫芦、遇上什么木板、遇上什么大树、或爬到一座高山上等原因而得救。实际上他们是德大的人，是最好的人，是业力最小的人，是罪最轻的人，是神有意把他们留下来做“人种”的。最后他们没有办法，赤手空拳，白手起家，又从石器时代开始，用最原始的工具和生产方法重建家园。最后传到我们今天这些后人。

特大洪水是“自然灾害”吗？表面上看当然是“自然灾害”，世界上难道有无缘无故的“自然灾害”吗？其实是人变得太坏了，神用这种“自然灾害”来惩罚人，来消灭那些不可救药的坏人，来帮人消除罪过，消除业力，只留下极个别的好人做“人种”。如果这个民族更坏，连“人种”都不留，这个民族就彻底灭绝了，这个民族（或国家、或朝代）就在人类历史上永远地消失了。“祸福无门，唯人所招。”（《左传》）所谓“天灾”，所谓“自然灾害”都是因人祸引起的，都是我们自己招来的，都是我们自己造成的。

根据历史事实，我们可以总结出这样一个公式：人类开始时非常好——后来变得非常败坏——天神震怒——用大洪水等特大灾害来消灭人类——剩下极个别的好人做“人种”，又从石器时代开始，再传出下一茬人类。人类的历史就是这样周而复始，循环进行的。

远古时期传下来的最重要的信息是什么呢？“人种”老爷爷和老奶奶，他们是我们这一期人类（或民族）的一世祖、开山祖，他们在临终遗言中谆谆告诫我们，我用现代汉语翻译给大家：“我的儿呀，我的孙呀，我的乖乖宝呀，我的心肝儿肉呀！我们的老祖宗们，我们的父母兄弟姊妹们，因为不信神，不听神的话，不信报应，变得又腐化，又堕落，为所欲为，罪大恶极，终于遭到特大洪水的报应，结果他们全部都被神消灭了！当时可怕的情景，使我们惊呆了，哭都没有眼泪！最后世界上（——或者说我们民族）只有我们兄妹两人死里逃生，侥幸活下来了。亲人都死光了，什么东西也没有了，当时我们痛不欲生，几乎都不想再活！你们要永远记住这个血的教训：我们人是神造的，神是存在的，神时时刻刻在看着我们。听你们的人种老爷爷和老奶奶最后一句劝告吧，我们随便做什么都可以，但绝对不能违背天的意志！绝对不能违背神的意志！违天背神者，必天诛地灭！你们要世世代代往下传！你们一定要世世代代往下传！一定！一定！一定！子孙万代，绝不能忘！忘者必死！”

世世代代的老人把远古时期这个血的教训，这个最重要的信息，一代一代地往下传。他们用肉口传哪，他们用绳结传哪，他们用石刻传哪，他们用竹简和木简传哪，他们用帛书传哪，他们用泥版传哪，他们用贝叶传哪，他们用纸草传哪，他们用钟鼎传哪，他们用手卷传哪，他们用书籍传哪，他们用绘画和雕塑传哪，……。他们写在希腊神话里，他们写在《佛经》里，他们写在《圣经》里，他们写在《黑暗传》里，他们写在传说（或童话、或故事）里……。遗憾的是，到了我们这些不成器的后人那里，我们又变得迷糊了，大家都认为这是神话，这是传说，这是老人编的哄孙子的童话和故事而已，大家随随便便说一说，笑一笑，嘿嘿一乐而已。根本不认为这里面含有什么重大的信息，根本不认为具有任何严肃的意义，根本不认为与我们现在人类的生死存亡是何等休戚相关。我们人到了这一步，岂不是又变得非常危险了吗？

正因为我们认为这是“自然灾害”，而不认为这是天对人的惩罚，而不认为这是神对人的惩罚，所以我们敢鼓吹“无神论”，所以我们敢“战天斗地”，所以我们敢说：“与天奋斗，其乐无穷；与地奋斗，其乐无穷；与人奋斗，其乐无穷。”所以我们要修水库，所以我们要改造山河，所以我们敢说：“天上没有玉皇，地上没有龙王。我就是玉皇，我就是龙王！喝令三山五岳开道：我来了！”所以我们要发展科学，所以我们要……。所以我们敢自以为是，所以我们敢目空一切，所以我们敢“蜀犬吠日”，所以我们敢“螳臂挡车”！其实，在神的眼里看来，这不是很好笑吗？在“大自然”（我猜想他是宇宙中最大最高的无形的神）面前，在“佛道神”面前，我们人算什么？在灭绝人类的特大洪水、特大灾难面前，世界上哪所大学有什么主意？世界上哪所科学院有什么设想？世界上哪位学者有什么高见？世界上哪个国家的哪个党派有什么办法？你的那个“研究”值几文钱？你的那个“科学”值几文钱？你的那个“探索”值几文钱？你的那个“规律”值几文钱？你的那个“理论”值几文钱？如果人类能掌握神的这个“规律”，你的什么“科学”能避开这场“灾难”，特大洪水也淹不死几个人了，也就不叫“特大洪水”了，神也不叫神了。

有先知先觉的大觉者告诫我们，我们这个宇宙，曾经被毁灭过九次；我们这期地球上的人类，曾经被毁灭过八十一次以上。要想防止这种宇宙、人类和民族灭绝性的浩劫，我们就应该好好反思，我们就应该从根本上改变我们错误的思想和观念，我们就应该永远记住“人种”老爷爷和老奶奶的临终遗言，我们就应该提高我们的道德水平，不做违天背神的坏事，做个信神积德的好人。否则，天灾、人祸、瘟疫、战争、沙尘暴、地震、山崩、海啸、火山爆发、大洪水、……你不要什么就来什么，你要什么就没有什么，你说是不是？到了那个时候，一切都已经晚了，一切都已经完了。你叫天，天不应；呼地，地不灵。你哭爹叫妈，你的爹妈（如果当时还在世的话）还自顾不暇呢，他们管得了你？其实不用求天，不用求地，不用求神佛。求人不如求己，求神不如求己。你只有从内心深处彻底地改变自己，把自己变成一个真正的好人，就是发生再大的事，也没有你的份。

挪亚方舟救过白种人的祖先挪亚一家的命，中国人的方舟“斻”，也曾经救过我们中国人的祖先伏羲等的命。现在又有“方舟”，又有“斻”，又有“法船”，又有“天梯”来救我们的命了！可贵的中国人哪，我尊敬的朋友，我亲爱的同胞，这可是关系我们民族存亡的头等大事，你可要清醒啊，你可要明白啊，千万不要再迷迷糊糊的错过得救的最后机会啊！