【正见新闻网2016年11月11日】
据大陆媒体报导，近年来，成都发生数起地面塌陷事件，数据显示成都沉降最严重的地方一年沉降1.4厘米。专家分析称导致沉降的主因与房地产开发、地铁修建有关。
《四川在线》11月8日发文表示，近年来，成都地面塌陷新闻层出不穷。
2014年7月9日，成都暴雨致武侯区棕树南街一处停车场发生塌陷事故，4辆轿车连同地面上的几棵大树一同坠入数米深的基坑内。
2015年7月9日傍晚，成都市二环路北三段一小区发生地面塌陷事件，所幸未造成人员伤亡。
2016年3月6日下午，成都市双化街发生路面塌陷事故。事发时，一辆出租车陷入坑中。
好好的路面为何发生地陷？报导援引四川省第三测绘工程院工程师孙晓鹏的看法称，从2013年至2015年，在对成都、绵阳、乐山和都江堰4个城市的重点区域地表形变进行监测后发现——人为因素导致沉降，甚至塌陷事故。
历时两年的监测时段内，成都市地面沉降速率是最大的，“每年沉降最大的地方是1.4厘米，最小的地方是0.05厘米”。
报导称，近年来，成都以每年新开建一条地铁线路的速度进行建设，同时房地产的建设也非常迅速。这些活跃的城市建设活动是造成成都地面沉降的主要原因。
地质出版社地质环境研究所所长雷海英曾撰文称，除了地铁、城市管线工程的施工造成的地面塌陷之外，城市地下水抽吸采汲过度，造成了地下土壤含水层压力失衡，结合地下及地上建筑施工操作造成地层压力和承载力间的失衡，形成了地面塌陷。陆媒评论，上述导致城市频发地陷直接诱因的背后，却折射出更深层的问题和矛盾。对城市管理者来说，地陷频频发生首先是城市建设管理水平的低下。在城市建设中，缺乏合理的科学设计和布局。
其次，工程质量问题也是地陷出现的关键因素。而质量不达标又凸显出城建监管的滞后和消极等问题。很多工程中，监理和施工方名为分开的，实则大多是一伙的，“既是运动员，又是裁判员”，“监守自盗”，监督的作用难以落到实处。
《工人日报》也表示，如今城市地基越来越脆弱，地下管网不堪重负，设施老化、管线混乱、随意开挖、回填不达标等问题成了中国各大城市市政管理的通病。